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雷诺激进式尾翼设计被FIA警告

2018-03-22 16:07 | 上海F1门票网

雷诺2018款F1赛车尾翼采用激进的设计,尽管赛车设计属于合法,但还是遭到国际汽联的警告。

FIA警告雷诺激进式尾翼设计
雷诺车队2018款F1赛车

雷诺赛车的尾翼设计带有明显的上翘角度的排气管,尽管F1赛事总监查理-怀汀对此满意,但随着雷诺暗示他们能够与引擎部门合作,通过吹向尾翼的发动机尾流来提高性能之后,怀汀对F1车队提出警告,不允许在引擎模式上耍手段。

“我认为雷诺从(现在的尾翼设计)中获得的好处一定是最小的,在我们确信他们的引擎不会工作在错误的模式----一种不正常的模式----之后,我不认为会有什么问题,”怀汀说道,“我们必须接受这样一个事实,排气效应或多或少都存在,但在2012和2013赛季,这种效应是很显著的。随后我们解决了这个问题,而且V6引擎规则中有一条就是确保排气不会产生(空气动力学)效应,但肯定还是会有一些的。”

“我们将处理这个问题,我们会一直关注这个问题以确定是否需要措施来最小化这种效应。今年的空气动力学规则再次进行了修改以便将小翼的效应最小化,包括禁止安装T型翼,”怀汀说道,但他也表示,车队试图继续挖掘这块区域的努力仍然不可避免。

“去年我们曾经关注过发动机尾气的问题,由于(2017年)尾翼的高度比2016年降低了150mm,尾翼能够获得更多的效应,这也是为什么我们要求排气管放在中间同时要求安装在最低的角度。车队成功研发出T型翼,我们通过改进车体设计的规则来解决了这个问题,但仍然有很小的机会空间。你也知道,车队就是这样的,如果你禁止他们一项设计,他们一定会挽回哪怕是10%的性能损失。”

网友点评:

F1赛事除了激烈的角逐和精彩的策略,还有就是车队研发时各种小聪明!现在的规则限制越来越多了!

规则扼杀了赛车的创新,车都一样了还有啥好看的。

新车外观上包含电动车的所有特征,封闭式的格栅、封闭式的轮毂。引擎盖上采用了两边对称的开孔导流设计,配合尾部的大尾翼,高速行驶中提供充足的下压力。

想要赢得比赛,但实力有不行的情况下,就必须清楚赛事规则上的灰色地带,并且适当的去触碰!

雷诺车队,F1赛车

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