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马萨:2017款F1赛车终结了祖母时代

2017-12-27 14:06 | 上海F1门票网

马萨新赛季将在FIA任职,巴西人表示,2017款赛车终结了F1赛车的“祖母时代”。

马萨最辉煌的时期是2006-2008赛季,当时他驾驶的V8引擎的F1赛车,但他更喜欢现在的F1赛车。2006-2008赛季,马萨在法拉利车队获得了11个分站赛的冠军。2017赛季结束后,马萨完成了自己的第16个F1赛季,正式宣布退役。

2017款赛车进行了较大的改动,包括大幅度修改的空气动力学设计和更为耐用的轮胎。马萨称这些变化让他找回了丢失许久的F1驾驶体验。

“毫无疑问,我会记住2017款赛车是一款很棒的赛车,”马萨说,“从车手的角度看,这款赛车的感觉是很好的,我认为要驾驶这样的赛车跑出一个完美的单圈,对车手的要求很高,不像过去要么轮胎早早地就衰竭,要么你的驾驶就像奶奶一样(非常简单)。现在你需要像一位车手。这种情况就像是2006或者07、08赛季,或者以前的时代。当时的赛车对于车手而言,需要照顾很多东西,车手们也必须冒着一定的风险,采取一种激进但恰当的驾驶方法。”

F1赛车曾经在V10和V8引入了大量的辅助驾驶技术,在让F1这匹动力怪物变得更容易驾驭的同时,也降低了车手驾驶的难度。后来为了逐步提高赛车手在驾驭赛车方面的掌控度,FIA又逐步取消了诸如牵引力控制(TC)等电子辅助装置。在拥有大量电子辅助驾驶手段的时代,F1赛车被戏称为连祖母都能开的赛车。

2002年马萨在索伯车队完成了自己的首秀,他经历过F1的V10、V8和V6涡轮增压时代。尽管非常享受2017款赛车,但马萨也承认,现在的超车的确越来越难,而F1的决策者应该首先考虑如何通过修改赛车设计来提高观赏性。

“我认为唯一需要改进的地方是如何让后车能够贴上前车。现在的空气动力学规则已经让你获得了足够多的下压力,但你也需要气流。现在的设计状况是,如果你贴得太近,前车的气流会导致你失去抓地力。关于超车,如果自由媒体能够了解如何通过修改赛车的底盘或者其他的部件,以便后面的赛车能够更加贴近前面的赛车,比赛就会更好看,”马萨说。

F1的决策者们最近提出修改赛道布局以提高比赛观赏性的动议,但马萨表示,赛车的设计才是更大的问题。“有些赛道的确是问题,有些赛道则没有问题。赛车肯定是比赛道更大的一个问题,”他说道。

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